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我為什麼不買SUV?

字号+作者:autocarweekly 來源: 2016-01-13 21:45 我要評論() 收藏成功收藏本文

至于城市SUV的越野性能,很多媒體都表态過了,這是個笑話。'...

當我決定購買一款車的時候,周圍的朋友總會說:“這個價格幹嘛不去買一輛SUV?”我有時候會反問他,你為什麼會感覺我需要一部SUV?

SUV已經是目前低迷車市的強心劑,當其他轎車銷量不斷下跌的同時,SUV銷量卻一枝獨秀,這也催生了長城這種專注SUV市場的高估值企業。國内自主品牌一股腦的推出了大量的SUV,比如衆泰、長城、海馬等等,合資品牌也不甘示弱,以福特為例,先後在中國市場推出了翼搏、翼虎、銳界等SUV。據悉,大衆還有很多SUV車型沒有投放市場...

2008年的美國,三大汽車企業迎來了第一次挑戰,克萊斯勒以及通用沒有挺過來,而福特因為專注小型車,變賣了所有股份方才起死回生。那個時候三大企業都在做同一種産品——SUV或者皮卡...

早幾年本田推出了CR-V,成為國内加價提車的始作俑者。幾年後,大衆推出了途觀,市場也是一度脫銷,加價幾萬已是常事。如果要問消費者為什麼這麼熱衷SUV,我想怕是有很多理由。不過,且聽一聽我不喜歡SUV的原因。

1、我不喜歡SUV的幾點原因

第一,不寬敞、不舒适。底盤的提高無疑會讓駕駛感受大打折扣,同時底盤下亂流增多造成了SUV車型的舒适性不如轎車。因此,如果要論寬敞和舒适,我為何不去選擇一款MPV呢?在本田的4S店裡,我看到了CR-V,也看到了奧德賽,我不敢說CR-V和奧德賽誰更漂亮,但奧德賽的空間使用以及駕駛感受明顯要優于SUV。

第二,安全性幾乎類同。SUV的安全性并不會因為SUV的個頭大而更強,基于小型車開發出的小型SUV以及基于緊湊車型平台開發出的緊湊SUV與其平台轎車,在車身結構安全性上幾乎一緻。

對于安全性的理解,我想很多車主認為高坐姿下的高視野帶來的滿足感遠超其他。

第三,普通城市SUV的通過性并不出衆。作為一款前置前驅的SUV,如果僅憑那點通過性,就妄稱越野,多少有些過分。可以發現的是,幾乎前置前驅SUV能通過的路面,轎車以及MPV們通過起來沒有多大難度。

再者,車輛使用最多的還是城市内,即便路途遠到郊區,路況依然不會爛到吓人。如果硬要找點刺激,走走泥濘、跑跑山石,不是四驅的SUV車型也極有可能被困。

第四,過重車身帶來較大油耗。SUV的設計在整體上是較重的,較重的車身意味着發動機就要輸出更多的動能,因此可以說,緊湊型SUV車型的油耗普遍高于同平台的緊湊型轎車,同時也高于更高一級的中級車。

另外,過高的車身讓SUV不利于打造更優美流線的造型,這也就造成了SUV車型風阻更高的事實。

總結完前面幾點,我沒有理由去選擇一款SUV。在SUV之外,我大可以去選擇旅行車、MPV車型。可是,為什麼消費者會如此喜歡SUV車型呢?

2、中國與美國的文化共識

SUV真正的輝煌發生在美國,美國地大物博,其汽車消費和使用習慣,甚至審美與國内都大同小異。目前在國内流行的各款車型,幾乎都與美國有着千絲萬縷的關系。

這樣不奇怪,按照日本的消費習慣,混合動力已經可以和國内渦輪增壓的勢頭相提并論了,其車型來到中國往往是水土不服。按照歐洲的使用習慣,更多小車在中國雖然受到了喜愛,但依然有很多車型沒有引進。美國就不同了,把美國的車型(除去皮卡)拿到中國,幾乎不會出現特别水土不服的情況。

說到底,這是文化共識。其實,我們内心更喜歡好萊塢大片,而對日本和歐洲風格的電影并不是特别感冒。

美國人也喜歡SUV,因此你可以見到幾乎是日系大本營的北美大陸上,雷克薩斯、豐田、本田、讴歌、英菲尼迪、日産都推出了大量的符合美國審美的車型,而這些車型運到中國,普通群衆依然認可其設計。

比較具有代表性的是九代雅閣,在汽車之家論壇裡,多數人喜歡原汁原味引進美版雅閣,原因就在于美版雅閣素雅,而國産之後的雅閣,加入了大量的鍍鉻格栅,其實國人對大鍍鉻的态度呈現兩派,有人愛死,有人讨厭死。

小結

這也就迎來最終的問題,我為什麼不喜歡SUV,原因上面已經講明白了,同價位的SUV和轎車、MPV相比在操控性、舒适性以及經濟性方面均呈現劣勢,而在空間使用方面,SUV也不如旅行車以及MPV來的更實在。至于城市SUV的越野性能,很多媒體都表态過了,這是個笑話。

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